17. July 2026
Procedimento para Eliminação de AdBlue e Filtro de Partículas
Quando se prepara um veículo para uma eliminação de AdBlue ou do filtro de partículas (FAP), o trabalho de preparação é tão importante como a própria gravação do ficheiro na centralina.
Antes de efetuar qualquer leitura da centralina por OBD, Bench ou Boot, o primeiro passo deve ser sempre realizar um diagnóstico completo ao veículo e apagar todos os códigos de avaria existentes.
Depois de o sistema estar totalmente limpo, deverá aceder ao menu Manutenção ou Serviços de Manutenção do equipamento de diagnóstico.
Nesta secção, é necessário efetuar manualmente o reset de todos os parâmetros relacionados com o sistema AdBlue, incluindo:
- Sensores NOx;
- Adaptações do depósito de AdBlue;
- Restantes parâmetros do sistema SCR.
Na maioria dos equipamentos de diagnóstico, estas funções encontram-se identificadas como AdBlue ou SCR.
A realização destes procedimentos é absolutamente essencial para garantir que a reprogramação seja concluída com sucesso.
Embora existam algumas marcas específicas que não necessitam destes resets antes da reprogramação, a grande maioria dos veículos modernos exige obrigatoriamente que sejam efetuados.
A nossa recomendação é simples:
- Efetuar todos os resets e adaptações necessários;
- Só depois realizar a leitura da centralina;
- Enviar-nos o ficheiro original para modificação.
Após receber o ficheiro modificado e gravá-lo novamente na centralina, poderão ainda existir procedimentos adicionais a realizar, dependendo da marca do veículo e do tipo de centralina.
Por exemplo:
- Em algumas marcas será necessário desligar fisicamente o módulo do depósito de AdBlue após a gravação.
- Noutras marcas, esse módulo deverá permanecer ligado.
A CAT KUSTOMS fornecerá sempre as instruções técnicas corretas e específicas para cada marca, modelo e tipo de centralina.
Ignorar o reset do sistema AdBlue quando este é obrigatório pode provocar um conflito grave entre o software original do veículo e o novo ficheiro de reprogramação.
Quando isso acontece, a luz de avaria do AdBlue poderá permanecer permanentemente acesa no painel de instrumentos, mesmo após a reprogramação.
Para corrigir esta situação será necessário:
- Restaurar a centralina ao ficheiro original;
- Efetuar os resets obrigatórios;
- Ler novamente a centralina;
- Repetir todo o processo de reprogramação.
Isto representa perda de tempo, aumento de custos e atraso no trabalho da oficina.
Para evitar este tipo de problemas e garantir um processo de reprogramação rápido e sem complicações, recomendamos que nos contacte sempre antes de iniciar qualquer trabalho de eliminação de AdBlue ou FAP, para que possamos indicar exatamente quais os resets e procedimentos necessários para o veículo em questão.
Procedimentos Após a Reprogramação por Marca e Tipo de Centralina
Mercedes-Benz
CRD3
A centralina do AdBlue encontra-se normalmente na bagageira, atrás da caixa de fusíveis traseira do lado direito.
Pode estar alojada numa caixa de plástico ou metálica.
Desligue ambos os conectores (2 fichas).
Bosch (alguns modelos)
Mesma localização indicada acima.
MD1 (Vito / Sprinter)
A centralina encontra-se por cima do pedal do acelerador.
Desligue ambos os conectores (2 fichas).
PSA
EDC17C60
Desligue o depósito de AdBlue.
MD1CS003
Desligue o depósito de AdBlue e, de seguida, efetue um Power Latch.
Ford
SID212 / SID209
A centralina encontra-se atrás do pilar do lado do passageiro.
Desligue a centralina.
Renault / Opel
SID321
Desligue a centralina.
Desligue a bateria durante 15 minutos.
EDC17C84
A centralina encontra-se no habitáculo do condutor.
Desligue a centralina.
Delco98 (Vauxhall / Opel)
Remova o(s) fusível(eis) do sistema SCR.
BMW
EDC17 / MD1
A centralina do AdBlue encontra-se normalmente na bagageira.
Desligue a centralina do AdBlue.
Iveco / Fiat
EDC17C49
O módulo SCR encontra-se localizado atrás do farol.
PSA / Opel / Toyota
DMC7.1
Efetue o reset antes da programação.
Desligue o depósito de AdBlue (2 fichas).